1. Presión de trabajo y presión nominal
Presión de trabajo: La presión real del aceite del motor de entrada, que depende de la carga del motor. La diferencia entre la presión de entrada y la presión de salida del motor se llama presión diferencial del motor.
Presión nominal: Según el estándar de prueba, la presión para hacer que el motor funcione normalmente de forma continua.
2. Desplazamiento y flujo
Desplazamiento: El volumen de líquido que se debe ingresar por revolución del motor hidráulico sin considerar fugas. Caudal Vm (m3/rad): El caudal sin fugas se denomina caudal teórico qMt, y el caudal de fuga se considera caudal real qM.
3． Eficiencia volumétrica y velocidad de rotación.
Eficiencia volumétrica ηMv: La relación entre el flujo de entrada real y el flujo de entrada teórico.
4. Par y eficiencia mecánica
En el caso de ignorar la pérdida del motor, su potencia de salida es igual a la potencia de entrada. Par real T: El par de pérdida ΔT se genera debido a la pérdida mecánica real del motor, haciéndolo más pequeño que el par teórico Tt, es decir, la eficiencia mecánica del motor ηMm: igual a la relación del par de salida real de el motor al par de salida teórico.
5. Potencia y eficiencia general
La potencia de entrada real del motor es pqM y la potencia de salida real es Tω. Eficiencia total del motor ηM: relación entre la potencia de salida real y la potencia de entrada real. Los motores hidráulicos tienen dos circuitos: circuito en serie del motor hidráulico y circuito de frenado del motor hidráulico, y estos dos circuitos se pueden clasificar además en circuitos en serie del motor hidráulico. Uno de los circuitos: conecta tres motores hidráulicos en serie entre sí y utiliza una válvula inversora para controlar su arranque, parada y dirección. Los caudales que pasan por los tres motores son básicamente iguales. Cuando sus desplazamientos son iguales, las velocidades de cada motor también son básicamente las mismas. Se requiere que la presión de suministro de aceite de la bomba hidráulica sea mayor y el caudal de la bomba puede ser menor. Generalmente se utiliza en situaciones de carga ligera y alta velocidad. . Circuito 2 del motor hidráulico en serie: Cada válvula de inversión en este circuito controla un motor. Cada motor puede funcionar individual o simultáneamente, y la dirección de dirección de cada motor también es arbitraria. La presión de suministro de aceite de la bomba hidráulica es la suma de la diferencia de presión de trabajo de cada motor, que es adecuada para ocasiones de alta velocidad y bajo torque. Uno de los circuitos paralelos del motor hidráulico: Los dos motores hidráulicos son controlados por sus respectivas válvulas inversoras y válvulas reguladoras de velocidad. Pueden funcionar de forma simultánea o independiente, y pueden ajustar la velocidad por separado, y la velocidad puede permanecer básicamente sin cambios. Sin embargo, con la regulación de la velocidad de estrangulación, la pérdida de potencia es relativamente grande, los dos motores tienen sus propias diferencias de presión de trabajo y sus velocidades de rotación dependen de los caudales por los que pasan. Circuito paralelo 2 del motor hidráulico: Los ejes de los dos motores hidráulicos están conectados rígidamente entre sí. Cuando la válvula de inversión 3 está en la posición izquierda, el motor 2 solo puede funcionar en ralentí con el motor 1, y solo el motor 1 genera torque. Si el par de salida del motor 1 no puede cumplir con el requisito de carga, coloque la válvula 3 en la posición correcta. En este momento, aunque el par aumenta, la velocidad debería disminuir en consecuencia. Circuito serie-paralelo del motor hidráulico: Cuando la válvula solenoide 1 está electrificada, los motores hidráulicos 2 y 3 se conectan en serie; cuando la válvula solenoide 1 está apagada, los motores 2 y 3 están conectados en paralelo. Cuando los dos motores pasan el mismo flujo en serie, la velocidad es mayor que cuando están conectados en paralelo, y cuando los dos motores están conectados en paralelo, la diferencia de presión de trabajo es la misma, pero la velocidad es menor.
